Accesul mașinilor poluante în anumite zone urbane din România ar putea fi limitat sau taxat în următorii ani, în funcție de nivelul poluării și de deciziile autorităților locale. Potrivit prevederilor menționate în noul Cod al urbanismului, consiliile locale trebuie să delimiteze zone cu emisii zero sau scăzute până cel târziu în august 2027.
Măsura urmărește reducerea poluării generate de trafic și protejarea sănătății populației. Deși România are deja un cadru legislativ pentru zonele cu emisii scăzute, implementarea acestuia în orașe a întârziat.
Ce mașini ar putea avea acces restricționat
În zonele urbane cu trafic intens și nivel ridicat de poluare, autoritățile ar putea introduce reguli speciale de circulație. Printre variante se numără limitarea accesului pentru vehiculele mai poluante, permiterea circulației doar pentru anumite categorii de mașini sau introducerea unor taxe.
Grațian Mihăilescu, consilier în cadrul Misiunii UE pentru orașe inteligente, a explicat, într-o intervenție la PRO Verde, că România dispune încă din 2023 de o lege privind delimitarea zonelor cu emisii scăzute. Potrivit acestuia, 12 orașe ar fi trebuit să aplice conceptul, însă măsurile nu au fost implementate așa cum era prevăzut.
Regulile concrete, inclusiv categoriile de vehicule acceptate și eventualele taxe, ar urma să fie stabilite de autoritățile locale.
Bucureștiul, una dintre cele mai mari provocări
Introducerea restricțiilor este dificilă în orașele în care numărul mașinilor este foarte mare. În București, o astfel de decizie ar afecta numeroși șoferi, ceea ce poate determina autoritățile să evite măsuri nepopulare. Mihăilescu consideră însă că limitarea accesului vehiculelor poluante va deveni necesară pentru îmbunătățirea calității aerului. El susține că soluțiile trebuie adaptate fiecărui oraș și bazate pe date privind traficul și poluarea.
O variantă este testarea restricțiilor în zone restrânse, urmată de extinderea lor dacă rezultatele arată că măsurile sunt eficiente. În acest context, se pregătește un proiect-pilot la care ar urma să participe mai multe orașe din România.
Cum afectează poluarea din trafic sănătatea
Reducerea emisiilor provenite de la vehicule are ca obiectiv limitarea expunerii populației la poluanți atmosferici. Poluarea aerului este asociată cu numeroase probleme de sănătate, inclusiv afecțiuni respiratorii și cardiovasculare, iar expunerea pe termen lung la anumite substanțe poluante poate crește riscul unor forme de cancer.
Zonele cu emisii reduse sunt folosite în mai multe orașe europene pentru a limita circulația vehiculelor care poluează mai mult. Londra, Paris și Amsterdam se numără printre exemplele de orașe care au introdus astfel de măsuri, în forme adaptate propriilor reguli și condiții locale.
Proiectul Oxigen din București a fost abandonat în 2020
Bucureștiul a mai încercat să limiteze accesul mașinilor poluante. În 2019, administrația condusă de Gabriela Firea a propus proiectul „Oxigen”, care prevedea taxe pentru anumite vehicule sub standardul Euro 4 și interzicerea accesului în centrul Capitalei pentru mașinile sub Euro 3. În februarie 2020, proiectul a fost abandonat după reacții negative din partea publicului, iar Consiliul General al Municipiului București a anulat ulterior măsurile.
Noua obligație privind delimitarea zonelor cu emisii zero sau scăzute readuce în discuție restricțiile de trafic, însă aplicarea lor va depinde de deciziile autorităților locale și de modul în care vor fi stabilite regulile pentru fiecare zonă.
„Responsabilitatea se construiește împreună.
Intră pe canalul nostru de WhatsApp Responsabil și fii parte dintr-o comunitate care vrea să schimbe România în bine.
Leave a comment