În 2026, Nigeria continuă să resimtă efectele eliminării subvențiilor la combustibili fosili, o decizie adoptată în 2023 care a schimbat radical costurile de transport și traiul zilnic pentru milioane de oameni. Creșterea abruptă a prețurilor la benzină și motorină a alimentat inflația și a pus presiune pe gospodării, întreprinderi și sectorul transporturilor. În acest context economic dificil, autoritățile nigeriene accelerează tranziția către gazul natural comprimat (CNG), promovat ca o alternativă mai accesibilă și mai puțin poluantă la carburanții tradiționali.
Inițiativa se desfășoară într-un moment-cheie, în care Nigeria încearcă simultan să stabilizeze economia, să reducă impactul social al reformelor energetice și să își respecte angajamentele climatice pe termen lung. Cu rezerve semnificative de gaz natural și o infrastructură aflată în extindere, CNG este prezentat în 2026 nu ca o soluție finală, ci ca un instrument de tranziție între dependența de petrol și un viitor energetic mai curat.
Ce a declanșat schimbarea
Situația a escaladat după ce președintele Nigerian, Bola Ahmed Tinubu, a anunțat eliminarea subvențiilor la petrol, susținând că acestea favorizau disproporționat segmentele mai înstărite ale populației și erodau resursele publice. În ziua următoare anunțului, prețurile la benzină s-au mai mult decât triplat, iar cozile la stațiile de alimentare și creșterea tarifelor de transport au generat presiuni suplimentare asupra gospodăriilor deja afectate de inflație.
Ca răspuns la această criză, guvernul a introdus în 2023 Inițiativa prezidențială pentru Gaz Natural Comprimat. Scopul acesteia este atât atenuarea impactului majorărilor de preț la combustibili, cât și sprijinirea obiectivelor Nigeria privind mediul, inclusiv angajamentul de a ajunge la emisii nete zero până în 2060. Sub program, vehiculele comerciale și cele de transport public primesc prioritate pentru conversie la CNG, în timp ce autoritățile oferă subvenții pentru adaptarea acestora. Oficialii locale afirmă că trecerea la CNG poate reduce costul carburantului pentru transport cu până la 50 la sută și poate reduce emisiile și poluarea locală.
Beneficii economice și de mediu
Specialiștii în energie și mediu au remarcat potențialul pozitiv al inițiativei, în special într-o țară care continuă să depindă profund de combustibili fosili tradiționali. Comparativ cu benzina și motorina, CNG produce niveluri mai reduse de particule, oxid de sulf și oxid de azot, substanțe legate de poluare și probleme de sănătate publică. Acest lucru este important mai ales în centrele urbane aglomerate. Cercetările din Nigeria indică scăderi semnificative ale emisiilor: CO2 cu aproape 29 la sută, oxid de azot cu 70 la sută și particule cu 80 la sută în vehiculele alimentate cu CNG, rezultate estimate a preveni sute de decese premature și vizite la spitale anual.
Impactul schimbării se poate observa deja în trafic. În orașul Ilorin, autobuzele și alte vehicule convertite la CNG oferă tarife de transport mai mici comparativ cu cele alimentate cu petrol. Managerii parcurilor de autovehicule subliniază că, în perioadele aglomerate de călătorie, prețurile biletelor rămân accesibile, reflectând costurile reduse ale gazului natural comprimat. Sub inițiativa guvernamentală, peste 15 000 de vehicule private și comerciale au fost convertite la CNG, iar această tendință este urmărită îndeaproape și de alte state africane care explorează soluții similare.
Limitări și provocări
În ciuda progreselor, programul se confruntă cu limite semnificative. Nigeria și-a propus să convertească un milion de vehicule la CNG până în 2027, dintr-un total estimat de aproximativ 11 milioane de vehicule. Însă birocrația, numărul limitat de stații de alimentare CNG și costurile ridicate inițiale de conversie pot încetini adopția pe scară largă. În plus, temerile privind siguranța sistemelor de depozitare a gazului persistă în rândul unor conducători auto. Accesul la stațiile de alimentare rămâne deosebit de redus în comunitățile rurale și semiurbane, ceea ce limitează posibilitatea ca această alternativă să devină universală. Lucrătorii din transportul informal, cum ar fi operatorii de tricycle și motociclete, se confruntă cu bariere suplimentare legate de accesul la finanțare, sprijin tehnic și reglementări clare privind conversia.
Planurile climatice recente ale Nigeriei, prezentate la Summitul Ambiției Climatice din 2025, subliniază faptul că gazul natural comprimat este privit ca o soluție de tranziție, nu ca un obiectiv final. Strategia națională include obiective mai ambițioase privind reducerea emisiilor, extinderea surselor de energie regenerabilă și o trecere treptată către mobilitatea electrică, reflectând realitatea că CNG poate fi o punte între dependența de carburanți tradiționali și viitoarele tehnologii curate.
„Responsabilitatea se construiește împreună.
Intră pe canalul nostru de WhatsApp Responsabil și fii parte dintr-o comunitate care vrea să schimbe România în bine.
Leave a comment